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马自达汽车可能真的连自己都很郁闷。

 汽车旋律

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你去看车试车就会发现,马自达的车不管是轿车还是SUV,不管是紧凑型车还是中型车,颜值在日系车中绝对算是排在前列的,要比日产、丰田不知道要强多少倍。

除此之外,在用料做工水平方面、冲压制造工艺方面等,马自达明显更胜一筹,而且马自达是不屑于用最低端的CVT变速箱的,耐用稳定的AT给你坚持到底。

而且在底盘操控方面,马自达的车也是有口皆碑的,明显不同于其他日系的那种轻飘飘,软趴趴。

但是,就算它颜值高、配置高、工艺水平高,却一直被其他日系三强在销量上碾压,而且是毫无还手之力。

更残忍的是,一般提到日系车,马自达似乎总是被排除在外,似乎日系只有两田和日产一样,就问问这你受得了吗?

如果要寻找问题的根源,如果要问消费者为什么不买马自达,虽然原因很多,但不会营销绝对是它关键的软肋。

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个人认为在日系车中,马自达的设计和理念都最贴合年轻消费者的需求.日系车给大家固有思维是实用性、舒适性和空间感排第一,设计第二,动力操控第三.
在国人老百姓眼里,马自达汽车早已没有了老马六当年的气势,早已沦落为中国的小众车。马自达汽车优点和缺点都很突出,但它不是豪华车,掩盖不了自己的缺点。
都说马自达操控好,运动基因。但可惜,多数公路上对于操控的需求很低很低。甚至连体验侧倾的机会都不多。除非是烂仔开法 - 但是马自达动力弱到借道超车基本上没戏(当然实事求是的说,200匹以下都不乐观)。比跟慢车过山路更郁闷的事,就是空有一副操控好的车架子跟着慢车走山路。
后备箱空间还行啊,能买它3个的GLC后备箱你是没见过
我买了 我感觉很好开啊 开过我车的每个都说好开,。 有时候手感到位驾驶感受太得劲了
马自达在我们那也代指那种三轮助力车

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