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买车时对于动力的标准就高不就低,能高则高

 奔跑的汽车

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还是那句实实在在的建议:买车时对于动力的标准就高不就低,能高则高。

从没有车到有车时,能够开上一辆1.0/1.2排量的车你就会觉得动力真好;等到一步步走下来,开过1.4/1.5/1.6甚至是1.8/2.0你就会发现,原来1.0/1.2的动力是这么弱,爬个坡都费劲。

但是,当年开过1.5T/1.8T/2.0T后,再试这些小排量自吸,你又会觉得连2.0都是这么的弱,超个车费了劲。

可当你试过高功率2.0T甚至是更大排量的3.0T/4.0T等之后,你的境界又会得到了新的刷新,你会怀疑之前的那都叫车吗?

客观讲,参数高、动力足的车子开起来那种随叫随到的感觉,那种人车合一的畅快是真心不一样的。

所以,可以说“动力无上限”,车主的胃口都是一步步提高的,只要条件具备,买车一定记着要买动力更好的,有些配置可能真的是多余,但是动力就像钱一样,可以不用但不能没有,记着这一点保证不会后悔。

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大部分人在选购汽车时,对于动力的态度可能是:我可以不用 但你不能没有
有句话叫“一次不忠 百次不用”,车也类似。如果同价位有一辆车能满足99%的需求和使用情况,另一辆车能满足95%的需求和使用情况,那我为什么不选更好的?你364天都是“日常”,有1天是例外,就这一天你的车失控打滑把你送河里去了,你敢赌吗?如果在不同价位之间对比这个,那属于耍流氓。
动力来源于车重,车足够轻,用不着多大马力就可以很有爆发力,跟排量马力没有决定性关系,这点上日系在动力输出方面很有杀伤力,德系车则更全面性,不单纯注重动力输出,讲究整体性
我买车的标准是,先确定目标车型,然后在预算内、安全配置最高(或者最完整的走量版本)里挑动力最好的版本

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