机械原理
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我买车的时候压根不会多看丰田汉兰达一眼，因为开起来根本不在一个档次上。 虽然很多人总喜欢拿丰田汉兰达和福特锐界作比较，毕竟两者的尺寸、定位和价格等非常相似。但还是说过多次的那句话，美系车和德系车特别是中型车及以上车型，驾驶起来的底盘感受是同级别的日系远远比不了的。 举个形象一点的例子，德美系车型的底盘悬架感受就像让你在寒冷的冬天穿羽绒服，保温效果杠杠滴，让你觉得舒服；但日系车型的底盘悬架感受却像让你在寒冷的冬天穿普通化工纤维棉服，虽然外观看起来和羽绒服差不多，但穿起来保温效果就是差很多，总觉得哆嗦。 回归主题，很多锐界车主对锐界驾驶感受的评价，包括专业的车评人评价，开完锐界再试汉兰达特别是老款车型，会让人觉得“这车有底盘感受吗”，“这么松垮的底盘确定是中型车吗”？ 虽然15款之后和现在的汉兰达在悬架结构和材质上特别是后悬架做了很多努力和改进，但要对比美系锐界，火候还差得远了；锐界的那种扎实厚重而又灵活的韧劲是包括汉兰达在内的日系车所远远达不到的。 所以，追求驾驶感受，讲究操控表现的车主们理所当然会选择福特锐界，根本不会理会底盘孱弱的汉兰达；而什么都不在乎，觉得省心保值空间大则会选择汉兰达。 当然，很多人又说了，汉兰达的销量和保值率也是你福特锐界所远远比不了的，这确实是事实，但问问人家锐界车主会在乎吗？汽车是用来享受驾驶的，而不是用来比谁能省钱的。
