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国产车的路还要继续努力!

 奔跑的汽车

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还是那句话:国产车品牌从来都不缺好的外观和内饰设计,也不缺好的用料和做工水平,更不缺先进的焊接和装配工艺等,因为它们在这几个方面有些要比很多的合资品牌水平要高很多。

举个简单的例子,看看丰田、日产的用料和做工水平,看看它们的焊接工艺,然后再看一下长城、吉利、荣威等品牌车型,差距那是相当明显。

但是,这些国产车型的销量却真的比不过它们,而且它们卖得更贵。

作为国产车主,通过用车这么多年来的体会和经验,究其原因虽然有很多,但不得不说的重要一点就是:国产车品牌形象和口碑还需要积淀,因为虽然大品牌国产车品质真的很好了,但还是没有得到国人充分的认可,很多人买车还是闭着眼也会选合资车。

试想一下,如果哪天大家买车就和现在买国产手机一样,大部分人闭着眼都会选国产的时候,那将是什么局面呢?

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国产品牌现在在研发上也投入很多,无论是硬件方面还是智能车机电气方面都有很明显的提升;但还要更好的提升质量和成本优化,毕竟老百姓考虑的还是实用和性价比和安全
国产汽车要全面超越合资车,需要不断加强技术创新、提升品质和服务水平,加强品牌建设,同时注重市场营销和全球化布局。通过持续努力和创新,在核心技术研发、品质控制和用户体验等方面取得突破,国产汽车有望实现与合资车的全面竞争与超越。
当前的短板是服务。不要拿自己当大爷,要拿顾客当大爷。赚该赚的钱,不要宰顾客。措施也很简单,请学习电商平台,让顾客给每次服务的价格/态度/质量做评价,评价公开,并且不要删差评,用评价质量考核绩效。举例来说:保险和4S店明显串通在骗顾客的保险费,许多售后服务费(比如维修费)明显偏高太多;汽车贷款不合理不透明,到处给顾客挖坑。
国产车要全面超越合资车,需要在产品质量、品牌形象、技术发展、市场营销、人才培养和政策支持等方面持续努力。
设计上还需要做很大的努力,毕竟中国在设计美学方面还是落后外国人很多的,不停的跟着外国人学,所以需要没有很好的新奇的车型,但是由于中国的经济的发展,中国风洞啊,风阻啊,工程师红利等等这些,通过不停的学习,我们就可以得到一个很好的超越,还有就是我们的电控控制方面感觉还有待提高,毕竟这些和时间积累有很大的关系,但是随着时间的推移,我相信我们国家会取得很大的成就
国产车要想全面超越合资车,需要在产品质量和性能、品牌建设、售后服务体系建设、技术创新和研发、生产效率和管理水平等方面进行全面的提升和改进。

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