法系车的底盘操控那真不是吹的。-贤集微头条

法系车的底盘操控那真不是吹的。

汽车旋律

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最近火热的车型雪铁龙凡尔赛，懂车帝刚进行了专业的麋鹿测试，成绩为80.4km/h。在超高75km/h就相当牛掰的情况下，它一出手就直接干到了80.4km/h，你说服不服。所以，再看看标致2008、雪铁龙天逸等车型的测试表现，人家常把世界级大师底盘调教挂在嘴上，这真不是吹的，水平摆在这，谁不服可以来战呀？

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2022-08-28 12:34:55

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旧人心

法系车(非独立悬挂车型)在操控驾驶时候有紧绷感,而同级别的日系车却是相对软绵,在高速上法系车给人的操控感觉就是稳准。

梦醒人间

我的雪铁龙C3XR，1.6L手自一体，不死鸟发动机、爱信6AT变速箱、一流的底盘、高强度车身、不带天窗，没有花里胡哨的东西，这些都是我看重的，居家过日子的神器

勤清

法系车是国内民用合资车里最良心厚道的，纯进口车另当别论！

惜你如命

法系车，很耐造

菡白

底盘技术，是一个很重要的因素

共老河山

不定义，自发光，生活想不同，就选凡尔赛

旧岛听风

我的天逸C5也不错哦友友们可以试试

放逐爱情

法系车的底盘技术确实有着很多值得称道的地方，它们在舒适、操控和安全方面都有着自己的特色和优势。当然，这并不意味着法系车就没有缺点或者不足之处，比如它们在耐用性、维修成本和市场认可度方面可能还有待提高。但是，我们不能因为这些原因就否定或者贬低法系车的底盘技术，毕竟每个品牌和每个车型都有着自己的定位和目标用户群。我们应该客观地看待法系车的底盘技术，既不盲目吹捧，也不恶意诋毁，而是根据自己的需求和喜好，选择适合自己的车辆。

挽风

修理工都不愿意修法系车,原因是面向维保的设计太差, 比如换空滤,换机滤 ,都不提拆正时皮带这些东西,大部分日德系车都很好换,法系车恨不得拆发动机,为什么?机舱内部设计原因,直接导致了用户侧工时费贵, 施工侧施工麻烦 ,就这一点就够了,在别提驾驶舱那些反人类的设计了,方向盘中间不跟着方向盘转,这个很多人都不习惯

彬翔

底盘的好坏都是相对而论，而且如果不是很专业的汽车人，做为咱们老百姓，对底盘的感知度并不会太明显，不管是法系车还是其他系，选一台自己喜欢的就好了。

北海北

有个世嘉，特别费油，操控差，底盘也没有吹的那么好毛病不断，各种顿挫法系车的销量差，从不是那些所谓的“反人类设计”反正，法系车我是再也不会去买

韵轩

倘若你附近有雪的4s店，我建议你去试驾带phc版本的车型，我不知道这位朋友之前是开什么车，我之前开过是蒙迪欧，负责任的讲天逸这套悬架科技的实际效果非常惊艳，对比蒙迪欧同样的一段乡村路段，天逸的滤震感受太好了，几乎可以称作如履平地，而蒙迪欧多少有些不友好弹跳，影响驾驶感受，我建议你也不要听我在这卡卡讲，也不要看网上有些车黑乱讲，你可以去试驾一下，多试几次不同车型对比同一路段感受一下

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