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实事求是讲,丰田自从采用TNGA架构后,各方面的提升相当明显。

 机械原理

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安全性方面这是最大的改变,对比之前的丰田车型,对比同为日系的本田和日产车型,你会发现它在安全气囊、防撞钢梁、主动刹车等主被动安全配置方面可以说是“很良心”,让消费者体会到了实实在在的好处。

此外,像驾驶体验方面的提升也是相当明显的,对比卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型,看看前后不同年代车型的感受差距,特别是底盘感受,变化很大。 

当然,同级别车型几乎价格最贵,优惠最少,也是丰田车型一贯的毛病。

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确实销量提升就是说服力,市场受欢迎度很高也
提升TNGA车型的驾驶感不影响车辆的舒适性和实用性迅速将高端车型的先进技术和配置共享到大众车型上面
我觉得丰田开的挺舒服的 家用挺好,下一台我还选丰田
2019-2022款卡罗拉和雷凌,真的是丰田少有的好车。升级TNGA后,多了后独悬,后排空间看齐马3了。2023款卡罗拉和雷凌,1.5l把独悬改没了,双擎减了两个气囊。又成了韭菜车了。能割一波是一波。要空间就看一下凌派,1.2吨重的车,居然做出B级车的后排空间。
TNGA下的丰田,这种A级车才是性价比最高的,硬件完全没问题,安全性能给的都给了,就是车机不行,但是总体看真可以了
很难得的为了独悬牺牲了后排空间,很不丰田
特别便宜的情况下还是有人买,去年最低八万多落地,家用的情况下比飞度香一些
本人就是tnga2.0车主,这套动力,城市够用,高速也够用,唯一的劣势就是有山路的国道,跑起来是真难受,超车很困难,想要超大货车,我都是油门到底,转速四千往上,憋屈。
讲个笑话,丰田+雷克萨斯=创新,创新,创新!

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