在发布会上提到，测试电池热失控用的加热方式，而新能源汽车出现热失控得场景往往是碰撞挤压变形，甚至穿刺。大禹宣传的点并未改变三元锂稳定性差的本质，只是在电池在加上各种灭火剂等疏导措施，号称1000℃不起火，一千度什么概念，人能受得了？我是不看好！
汽车旋律
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这两年，我国汽车消费增速那叫一个猛，在政策及环保理念的“组合拳”下，新能源汽车的普及速度像是坐上了火箭，销量蹭蹭蹭地涨。不过，在新能源汽车迅猛发展的同时，动力电池的安全问题依旧是行业的一大痛点，近期长城汽车推出的大禹电池技术，则给大家带来十足的安全感。 在“变堵为疏”的理念指导下，大禹电池技术拥有8项核心全新设计理念，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等。以热源隔断为例，大禹电池技术在电芯间采用全新开发的双层复合材料，既能隔离热源，又耐火焰冲击，有效解决了传统气凝胶不耐冲击的痛点；再如热流分配方面，大禹电池技术则是通过搭建燃烧模型、热力学与流体力学拟合仿真、冲击强度和压力计算等虚拟技术的应用，进而实现气火流在不同结构通道内的均匀分布，使气火流快速引导并安全排除。 凭借过硬的技术品质，消费者对长城汽车青睐有加，其销量也屡创新高，9月份长城汽车销量一举突破10万辆，前三季度累计销量更是高达88.4万辆，同比增长29.9%，如此惊人的销量成绩不得不令人叹服。
