中国领先的工业平台

返回贤集网 返回微头条
贤集网技术微头条APP获取

总结一句:归根结底,买车想要省心耐用还是手动挡车型最合适。

 汽车旋律

下载贤集网APP入驻自媒体

我们都知道,以CVT、DCT和AT为代表的自动变速箱车型,调教水平、驾驶感受和质量稳定性的确是分个三六九等的。

比如,同样是CVT,同样是日系车,日产的CVT质量确实不如本田和丰田;同样是DCT,大众搭载的这些车型开起来感受确实要比其他的好;同样都是AT,甚至是同一家的,采埃孚8AT就是要比9AT优秀太多太多。

但是,反观手动变速箱,搭载的这些手动挡车型不管是国产还是合资,那都是非常稳定,非常耐用,非常靠谱的。像很多地方用国产车作为出租车,一个使用周期8年,跑近百万公里甚至是超过百万公里,但变速箱很少有问题。

此外,我们很多人喜欢研究自动变速箱,知道谁家的好用,谁家的耐用等等。但是,对于很多新手司机们来说他们并不是很清楚,所以有时候买车真得靠运气。

因此,这里特别提醒大家特别是新手车主们一句,买辆车不容易,如果预算有限,而且想要省心耐用,完全没有后顾之忧,买手动挡的车子随便挑都没问题。

当然,这条建议不适用于想入手中型车的朋友们,现在的确不是从前,因为中型车手动挡车型现在可真是“打着灯笼都难找了”。

最新回复
发布回复
我觉得手动挡更有驾驶乐趣,而且故障率还低。但随着时代发展,手动挡车型越来越少了。而且平时驾驶肯定是自动挡更方便一些,特别是上坡和堵车时。从经济角度角度来说,手动挡在同车型价钱也会便宜一些。首选还是自动挡,如果是老司机可能是手动挡。
就耐用省心来说,at自动挡最好。因为液力变矩器的存在使得变速箱负担比手动和双离合小。
1.论省心1) 介于目前很多厂商生产的手动挡都是低配为主,相比自动挡,手动挡使用的电子器件和组装部件会少一些,出问题的几率也会少些。2) 手动挡相比较自动挡把更多的选择权和决定权交给驾驶者,*所拥有的自由权会多一些,比如大家常说的行驶顿挫感,手动挡通过不断的学习提升驾驶技能,是可以消除的;但自动挡可能得从机械方面、油夜方面、习惯方面着手排查消除。3) 手动挡由于结构相比较自动挡简单,保养简单些;我的三菱手动挡,入手3年多,目前行驶9.6万公里,除了自己动手换机油机滤(可以在知乎和微信公众号上看我发的文章),换空气滤,换空调滤外,去外面修理店也就是4s送的首保一次,途虎换轮胎一次。2. 论耐用1) 手动挡相比较自动挡要轻400斤至2吨,有些车型手动挡全车满人都只有自动挡的空车重量,同车型,同配件,同环境,手动挡会比自动挡耐用。2) 发动机和变速箱手动挡更多的是驾驶者操纵,随着驾驶技术的提高和驾驶者的认知提高,可能比自动挡更耐用。3) 目前手动挡的车型越来越少,购买手动挡的70%都是真爱,无论在使用上和维护上都会比较用心,耐用性攀比自动挡应该没有问题。
小伙子,你怕是没堵过车啊,尤其是堵在上坡,手动挡,会让你这辈子不想开车另外说一句,说手动挡才有开车乐趣的,不是富二代,就是云司机,连惯性漂移都不会,你开里吗手动挡啊,装备。
还是cvt吧,也就是我们常说的无级变速箱,轻巧耐用维修成本低,就是大排量车型用不了。对了,跟您解释一下cvt变速箱不能算自动挡,因为它没有挡位,只有前进档和倒挡。只是操作方式和自动挡(at)一样。cvt的优点是省油省心,缺点是提速慢。
肯定是at自动挡,即液力自动变速箱。因为液力变矩器的存在,能有效减缓机械冲击,所以寿命是最长的。而且不像离合器片,液力变矩器很耐用,不会20万公里换一下。当然mt(手挡)或者dct(双离合)你不换离合器片也没事,最多打滑呗,性能下降。补充一点,不谈乐趣 ,不在乎百公里油耗多0.05升。光说省心耐用,肯定是选自动挡。自动挡一定要at,最好是爱信6at,马自达6at,或者是采埃孚8at。不要选择双离合与cvt,因为这两个东西都有易损件,可靠性远远不如at。
鱼和熊掌。自动挡更舒适省心,手动挡结构更简单耐用。城市上班族选自动挡更舒服。

为您推荐

热门交流