大众车从设计上来说简洁明快,外观大气,内饰部分让你一坐到车里不会产生眼花缭乱的感觉.座椅和一些按钮等符合人体工程学.我非常认同德国设计的理念:少就是多.少则名,多则惑
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比如，今天我们要说的这一点：哪怕是最低端的入门车型，比如捷达、桑塔纳等，自动挡的自吸车型也给你用爱信的6AT变速箱。 众所周知，AT变速箱稳定、耐用、不惧怕剧烈驾驶等优点是毫无疑问的，但是缺点也很明显，就是成本相对比较贵。 所以，看下大众的这些桑塔纳、朗逸、宝来以及旗下斯柯达等众多自吸自动挡车型，虽然价格相比同级别合资车型不算贵，但稳定好用的6AT变速箱还是能够满足你的。因此，你会发现大众的这些AT自动挡自吸车型口碑都是非常好的。 反观某合资车系，之前用AT打下了口碑，现在清一色换CVT，十万左右CVT，小二十万的还是CVT，二三十万的还是有CVT。 不过人家倒是也很厉害，虽然CVT级别在自动变速箱中最低，虽然故障率居高不下，虽然不能激烈驾驶，虽然自家高端车型仍然用AT，但人家粉丝可坚持说：我们的CVT比较高级，可比你AT好多了，就问你服不服？
