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那些奔着日系车省油去的车主们,不知道你们后悔了吗?

 机械原理

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前几天同学群里聊天,聊到汽车的时候,同学开始吐槽他的卡罗拉了,1.2T卡罗拉日常用车油耗稳定在8个左右;但是另一位同学的奥迪A4L,2.0T发动机油耗日常只有7.4个左右;另一位同学1.6自动朗动,油耗8.3;同时也提到了宝马,估计也是2.0T的发动机,油耗也是7个多。

看到这个油耗结果,其实是非常理解的。虽然油耗与个人日常的开车习惯有很大的关系,但是日系车并不省油这个事实还是一直在误导很多人,很多人买车就是奔着省油去的,结果却大失所望,这真的不意外。

如果很多人还是不信,请问一问身边像普拉多、汉兰达、冠道、凯美瑞、逍客等车主,看看它们的油耗水平,再对比一下同级别美系、德系等车型,保证没人会说日系车省油。

所以,关于日系车的很多观念真的应该更新了,特别是像日系车省油等这种,但其实类似的还有很多。

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大众系和雪佛兰的车子,实际上比日系车还要省油
都2023年了,大部分车子都大差不差了,根本没有什么谁更省钱的说法,或者就是差距微乎其微。买车啊,只要不是冷门品牌、冷门车,按着自己的喜好来买就行了。
省个XX。或者说,省,但你要看怎么省出来的。如下列举:偷轻,例如老逍客,才1.4吨出头,一水的欧系A级自动挡轿车也是这个自重。老逍客可是一辆suv耶!上帝知道都用了些什么材料什么品质。窄胎,轮胎触地面积越小滚动阻力越小。东风日产阳光,去看看低配丐版,正面看过去真没比三轮车胎宽多少。齿比,2.0升老rav自动挡的第四档,齿比才0.7几吧好像,高速跑到120的时候转速才2800附近,省油啊,到再提速的时候,你就知道该有多肉了,必须猛踩油门让变速箱降档。喷油策略,非常佛系的设定,想要爽快点的加速只能地板油。我不是日系车主,但生活圈子里充斥满了日系车。
日本的东西多数是吹牛。就像奥运奖牌变铁牌那样拉垮。因为底盘轻,车壳薄,重量轻,所以省油,两车一撞原形就露了,死伤严重的多数是日系车。省油,就像搬100斤东西和搬50斤东西一样。是拿车主的生命安全系数降低为代价换来的,并不是技术。不信就搞一个,日系车与德系车的碰撞试验。
现在都买国产了,谁还买德系日系呀。日本丰田总裁说电动车慢点发展,等等我们。德国总理拿出1,800亿欧元给德国车企说赶紧追上中国。
死伤严重的都是日系车数据从哪里来的,还是你身边的人车祸都是日系,都发生了重大死伤

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