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有些人买车是根本不在乎动力的,而是更在乎品牌,这是事实。

 机械原理

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就这么说吧,有些人买车是根本不在乎动力的,而是更在乎品牌,这是事实。
像1.5T的三缸宝马X1、1.3T的奔驰GLB等类似车型能够大卖,月销量达到七八千台,而同等售价的其他品牌车型,动力、传动、配置、空间、操控、舒适性等都远远超过这些车型,但销量却没有它们高,这就充分说明了一个问题。
这说明:买这些车型的人在乎的是品牌影响力,是车标的重要性,而不是动力等其他方面。
其实这也非常好理解,根据马斯洛的需求层次理论,“尊重需要”和“自我实现需要”是最高级的顶端需求,人的经济实力上来之后就会去追求更高级的需求。而汽车的品牌和形象等就是重要的内容,因为它们能够给车主带来荣耀和面子,能够让别人对他们“刮目相看”,带给他们不同于普通车型的形象和印象。
所以,我们很多人不要吐槽人家花这么多钱去买这样低配置的车型,因为人的需求是不一样的,这就是问题的本质。

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买车不看动力,那和买个破拖拉机有啥区别? 虽然不同年龄段的购车用户对用车需求是不一样的,放眼国内汽车市场电车油车种类百花齐放,说明车厂对每个用户群都想做到细分细致的「精准讨好」。什么内饰、什么音响、什么大小的空间,各有各的需求,但是动力确实是一辆车子最主要的功能之一,没有人买车不看动力吧?除非完全没有开过车的人?
相比于动力参数,他们更加重视一款车的实用性、经济性和可靠性,动力只要够用就行。什么叫够用?我个人角度,0-100不能跑进9s都叫不够用
大部分人买车是为了开出去用的而不是开出去耍的
穷人买车!!安全,耐用,便宜!三个要素就可以了!!
我觉得,最大的伪需求就是动力。。。当然,有很多人不会承认,毕竟网络上的司机都是车神,每个人都认为自己开的好,对动力追求永远没有止境。动不动就1.6T是垃圾,1.8T刚及格,2.0T勉勉强强,2.4T稍微可以抬起点头。。可是去高速上看看,多少大排量龟速车,我上次过年除夕那天跑高速回老家,全程300多公里,因为路况还算好,我一个1.6的小代步车,一路按仪表压着速度130开,结果几乎一路超车,到家看看平均时速110,感觉已经相当快了,那会我就想,过大的排量对很多人根本没意义,大部分人根本不能发挥它的效率。现在的人买车子总有动力不足的恐惧,总要留点余量,就像考驾照,明明准备买自动挡,可是学驾照还是要学手动挡一样,总以为将来某一天可能会需要开手动挡,其实如果学完了不开手动开自动,慢慢的就忘了手动挡的感觉了。买车子也一样,总觉得某些时刻自己需要大大的马力, 其实如果你没有那个胆子飙车,大可不必把动力看的那么重,代步车,够用就行了。不知道将来消费者会不会慢慢成熟,逐渐接受按自己的实际需求选择动力,你看欧洲和日本还有0.6的小车子,这要是引进到中国,不得给骂死——瞧不起谁呢这是, 哥缺那俩钱吗?丢不起这人!
大马力能有的话还是尽量要,毕竟大马力可以让驾驶员感到从容。我倒是觉得真正的伪需求是车评人口中的“操控”,就是某些纸上谈兵的车评人经常脱口而出的“手感”、“指向性”、“韧劲”等,说真的真让他们蒙上眼睛坐车里他们真不一定分得出谁是谁
超车的时候,半地板油就能超过去带给你的安全感可太舒服了
每个人开法不同,要我觉得车子最重要的配置就是动力。甚至可以说它是个安全配置,有足够的动力,我就能迅速离其他车辆远一些,给自己留出更多安全距离。

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