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谁说美系车变速箱“拖后腿”呢?

 奔跑的汽车

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现实情况可能有点意外。
这是某知名汽车平台刚测得的9款豪华品牌SUV车型发动机功率等结果。
其中,最为大家关心的轮上传递效率结果显示,凯迪拉克XT5和林肯航海家竟然是名列第一和第二名。
可以说这个结果直接颠覆了我们很多人的认知,因为美系车变速箱传递效率低是很多人脑海中的固有印象,没想到测试结果证明人家的AT变速箱不但不低还很高。
所以,有些时候我们的观念确实应该更新了,就像“美系车就是油老虎”、“美系车变速箱是短板”等这样的说法真的已经不合时宜了。

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通用前两代的6AT,被誉为“金属搅拌机”,体验是灾难级的,换挡顿挫、异响、故障率高,购买搭载这款变速箱的车主,被坑的不轻,导致很多人再换车的时候直接PASS了通用系的车,通用品牌在国内为什么没落,这款变速箱绝对是居功至伟。
变速箱方面巨大的短板,严重拖累了美系车,导致美系车不仅油耗偏高,明显高于德系车,在日常驾驶的平顺性方面,也难以和日系车媲美,也就形成了比油耗比不过日系车德系车,比动力比不过德系车,比驾驶平顺性比不过日系车的局面。
美国人比较喜欢速度与激情,较为忽略日常驾驶的平顺性。
美系车在变速箱领域技术积累较为薄弱有关系,美系车往往喜欢追求动力性,对于发动机的研发较为热衷,而往往忽视了变速箱领域。

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