回复造船硬科技：气体燃料占用空间太大，这是个很难解决的问题。如果用液态氨气，就需要船上建设低温储藏设备，要零下35度才行。
造船硬科技
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中国船舶工业行业协会近日提出船舶能效、替代燃料及船舶动力形式等三大领域的技术变革是当前全球海事工业最重要的创新高地。面对2050年海运碳中和要求，替代燃料和新动力形式的应用，已经成为未来三十年海事工业最急迫的任务。 长期以来，阻碍燃料电池在船舶上应用的主要因素是燃料电池系统占用体积大、使用寿命短、燃料获取难度大、投资成本高等问题。 然而，随着近些年燃料电池技术的发展和燃料电池产业发展环境的巨大变化，船用燃料电池的商业化逐步成为可能。未来，随着燃料电池功率密度的进一步提升以及系统集成技术的应用，船用燃料电池及其燃料系统的体积有望进一步快速下降。
