差一些的底盘就像弹棉花。这一般驾乘感受德美法日同级别大致相同。至于说在激烈驾驶或在极限状况下各自的差别，因为不专业所以不评判。但我估计都差不多。
奔跑的汽车
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看完新款丰田汉兰达的专业测试，特别是对于底盘的描述，我不得不再说两句。 之前就提到过很多次，日系车不管是丰田、本田还是日产，哪怕是像雷克萨斯这样的旗下高端车型，它们在底盘驾驶方面的表现确实是非常一般的，操控性、厚重感与德系、美系等差距很大。 但是，每次这样说，这样描述客观感受和事实时，都有很多人为日系辩驳，说人家注重舒适、注重家用，但是也不断轴等等。 那么请这些人再看看专业车评人对汉兰达这种级别车型的试驾评测描述，能看懂吗？它的老车型特别是曾经的“筷子悬架”车型，底盘表现就是非常一般，包括凯美瑞等其他日系车型几乎都是这个表现，像轩逸、卡罗拉等紧凑型车更不用多说，这有什么好辩驳的吗？ 所以，还是那句话：人无完人 车无完车，真没有必要护短，是好是坏开上几圈心中立马见分晓，无理争三分的辩驳是苍白的。 还有一点不得不说，那就是动力，再去比较一下，整体表现在合资车型中还是很一般。 不过，话又说回来了，有些人可能又说了，人家销量依旧是高高的，销量说了算，就这确实没辙！
