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师傅们!近几年,汽车的流行里又多了EBD。许多车型,如广本奥德赛、派力奥、西耶那等,都在制动中说明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩充,还是EBD比ABS更先进?

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制动力分配,它又简称EBD了,就是当发生紧急制动时,EBD在ABS作用之前,可以根据车身的重量和路面的条件,自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率了,如果有这个问题出现的话就必须被调整了,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压,就可以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布了。而EBD的开启方式也是非常简单了,通俗一点就是在司机只要踩下制动系统之后就会开始运转了,这样的话是不是会很方便呢!
EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
汽车ebd系统就是汽车制动力分配系统,它的作用是当汽车进行制动时,检测并且计算出车辆四个车轮因为不同的接地条件产生的摩擦力数值,然后使四个车轮的制动装置根据不同的情况采取不同的制动方式和制动力量,并且在制动过程中不断进行调整,使得制动力和摩擦力相适应,从而可以保持车身的平稳。

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