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汽车强强联合

 机械原理

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参考国外汽车车企的合作先例
我们的国产车品牌搞个“强强联合”也是未尝不可的
让吉利负责外观和内饰设计
让奇瑞负责发动机和底盘
让长城负责变速箱和品控
让比亚迪负责混动和电动单元
让长安负责具体的营销
这样集各家之所长打造一个顶级国产车品牌
这对于消费者来说是最希望看到的局面
你觉得未来可能实现吗?

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缺乏明确的合作目标和执行方案。很多合作协议都是在高层签署,内容比较宏大和笼统,涉及多个领域和方面,但没有具体的落地措施和时间表。这就导致了合作缺乏可操作性和可衡量性,难以形成有效的推进机制和考核机制。
缺乏真正的互补性和协同性。很多合作协议都是在同一个领域或者相似的领域展开,比如新能源、智能化、出口等。这样的合作往往会遇到竞争和冲突的问题,双方难以达成共识和利益平衡。而且,很多合作协议都没有明确双方在资源、技术、渠道等方面如何共享和整合,只是停留在表面的宣传和交流。
很多合作协议都是在某个特定的时机或者背景下签署,比如应对市场变化、新规调整、竞争压力等。这样的合作往往会受到外部因素的影响和干扰,难以保持稳定和长期。而且,很多合作协议都没有得到足够的内部和外部的认可和支持,比如员工、股东、消费者等。这样的合作往往会遭遇各种阻力和质疑,难以形成良好的氛围和口碑。

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