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日产奇骏为什么被这么多人“喷”呢?

 机械原理

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答案很明显:因为它挑战了大家的底线。
不管怎么说,有一点必须要承认,我们的国内汽车市场三缸机就是不受大家待见,这几年多少车企都用实际行动证明了这一点,结果几乎都是“铩羽而归”,这就是大家的底线。
比如,福特汽车和通用汽车,人家的三缸机差吗?不但不差,而且可以说在动力参数、平稳性、燃油经济性等方面表现还非常优秀,但车型销量怎么样呢?
所以,不管你技术怎么样,参数怎么样,只要是三缸机,大家对你的看法都是一样的,不管你是丰田还是日产,不管你是卡罗拉还是奇骏。
很多人在为奇骏鸣不平,说人家这是高科技发动机,动力参数多么高等等,但是大家的印象能凭你一己之力改变吗?
还有一点不得不说,你这个定价确定是认真的?顶配车型指导价到了26万多,未免太自信了,不看看“自家大哥”楼兰售价多少吗?不看看竞品车型是什么价格吗?
所以,不要怪大家意见多,因为现在这个时代已经不是“忽悠”两句就可以割韭菜了。

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起因在于,著名车评人YYP在评价全新一代日产奇骏的时候,给出了极高的评价,这与网友的“传统认知”不符,于是两边产生了不同意见。说实话,两边的说法都有道理。
三缸发动机丐版定价18.19万元,日产飘了,2个月后优惠3.5万元起
四驱不超十五万才有销路!
降5万,6万我都不要,开三年五年,三缸再震动,掉个缸就走不动了,更抖了!
买了车,正开着奇骏的人说一句,日产全球牛,只在中国上三缸,中国牛,全球日产的黑科技都用在咱身上了
今天去看车了,外形配置都不错,但是居然是三缸,我踏马花20万买个三杠车,一个注定以后会抖的车?我才30岁出头,还不想在怠速的时候摸会抖的方向盘,真是失望透顶,真是恶心透了
正是由于中国人对于日系车的迷信,才导致在全球岌岌可危的日产敢在中国割韭菜,把破三缸机配cvt价格又高的新奇骏从稻草吹成了金条,三缸机的抖动是物理特性决定的,就象先天性心脏病一样早晚的事,买它的人至少要交好几万智商税,活该!

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