保值率是一个伪概念，因为车厂发布汽车指导价，而非终端成交价,终端成交价，强势品牌各种加价，加装潢，加各种杂七杂八费用，各种不卖裸车，不支持全款购买，而品牌力不行的品牌，只要能成交，给你打8折卖裸车。指导价差不多的车(厂商的体面)，成交价能差20%-30%。
机械原理
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汽车保值率是很多人买车时的重要参考，但同时来说也不是谁都在乎它。 从大概的整体保值率情况来看，也就只有主流的日系车保值率最高了，比如丰田、本田等。 但是，像沃尔沃、捷豹等汽车品牌，大部分车型三年保值率能够低至45%左右，可以说这个保值率基本处于垫底的水平，这确实要比日系动辄70%甚至80%的保值率低太多太多。 从实际的情况来看，还是有很多人依然选择它们，类似的还有凯迪拉克等很多品牌。 同时，国产汽车品牌的保值率相比较主流合资汽车品牌来说，也是偏低的，但依然阻挡不了大家的购买热情。 所以，保值率在某些在乎的人眼中很重要，但是在不在乎的人眼中它真的一文不值。汽车就是工具，喜欢它、欣赏它、我就买它，如果还没买或者刚买了就考虑以后卖车的时候能多卖钱，那得多抠门呀！那大家岂不是都得去买日系车了！那还能买到自己喜欢的车子吗？
