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汽车动力的正确观点

 奔跑的汽车

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对于日常车型的百公里加速而言

很多人觉得无所谓

他们常说的就是“反正自己又不飙车”

但是百公里加速9-10s的车子

对比百公里加速7s左右的车子

实际体验而言差距可是相当大的

够用和生猛之间不是嘴上说说那么简单

还是那句话:动力就像钱,可以不用但不能没有

而且大家对动力的要求都是越来越高的

这次1.5下次就得2.0

接下来就得1.5T、2.0T甚至更高

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主要看功率和扭矩而同类车型的功率和扭矩,功率越大,马力越大。简单来说,马力就是力量,但扭矩也很重要。简单来说,扭矩就是加速度。所以,如果同类车型的功率和扭矩越高,动力越好,也就是说瞬间加速和力量都可以做到。速度快慢看最大扭矩加速度(加速度a):常说的提速快不快,主要看“最大扭矩”,最大扭矩越大,提速越快。加速能力(时间t):是保持最大扭矩的时间。时间越长,车辆提速过程越长,速度越快。对于t发动机:蓝线是扭矩曲线。可以看出,发动机转速从1500转开始,输出最大扭矩,直到3000转。也就是当油门给到1500转的时候,你的车已经开始全速加速了,而且一直在全力以赴。3发动机转速决定扭矩自吸发动机:发动机转速在3000转以上才输出最大扭矩,一闪而过油门继续加大,加速能力反而下降。
抛开需求和价格来给别人推荐车都是不负责任的。这世界上没几个王健林,动不动就有一个亿,大部分人买车的预算有限,不可能满足所有的“可能”需求,只能满足最主要的需求。同样价位的车(大部分也就在30万以内),你要动力好,其他的必然妥协空间或者配置,凡此种种,每个人在给你说“可以不用但不能没有”的时候都会预设他自己觉得的概率,他就是一个喜欢开快车的人,需要用到大马力的概率大,那他肯定就把动力代入这句话;他是一个经常一大家子人一起出行的人,对七座需求很多,那他肯定把空间代入这句话。为啥一般“水桶”车型好卖,因为它啥都不突出,但是又好像各种需求都能满足一点,这就满足了绝大部分人“可以不用但不能没有”的心态,当然现代造车的趋势也就是各家都向水桶车靠拢,对差异化需求的满足越来越模糊。
别跟我提动力,重要性在我心里排不进前5。我买车在乎的:价钱便宜,空间要大,不要手动挡太费事,故障要少别让我老修车。满足这些后,我才考虑动力。只要起步舍得踩油门,别人都会吃我尾气,除了出租车没人可以一战,根本没人有要大油门起步的意识,对于绝大多数时间都在市区开的人来说,多给点油问题都解决了,而少花的钱却是实实在在省下的。
动力重要的意思是动力满足用户需求很重要,而不是绝对动力强劲很重要。动力≠动力强劲。
市面在售车的动力很难不满足城市道路驾驶需求

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