算是见证了EA211从国产化测试、在成都和长春发动机厂相继批量投产到通过技术成熟。EA211平台化和轻量化的设计理念即使在十年后的今天来看也是不过时的。曾经，大众的连杆设计师为了连杆减少3g的重量跟工艺规划员还有毛坯供应商讨论和验证方案不下10轮。为了优化铝合金缸体的变形，这几年测量和剖切的缸体不下500个。负责软件匹配的工程师们冬练三九，夏练三伏，跑遍了三高地区，可以说是在用生命做产品。让人欣慰的是这款发动机不仅成为经典，还将在EA211 EVO上继续延续辉煌。
机械原理
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目前来说，EA211发动机平台的产品主要是三款，一款1.5L自吸发动机和两款1.2T、1.4T涡轮增压发动机。应用范围也非常广，涵盖了大众、斯柯达和奥迪等不同品牌的车型，比如斯柯达明锐、大众朗逸、速腾、高尔夫、奥迪A3、迈腾、途观L等车型。 为什么说EA211这个发动机平台特别好呢？我们以最有代表性的1.4T涡轮增压发动机为例，原因主要有三点： 1、发动机参数比较高，特别是扭矩。不要看这款发动机排量比较小，但是这款发动机的扭矩调教特别大，能够达到250牛米，要知道像宝马3系、奥迪A4的2.0T低功率发动机扭矩也只有250牛米左右，很多品牌的1.5T发动机扭矩真的不如这款1.4T高。 2、发动机质量非常好。提到大众的发动机问题，我们首先想到的就是烧机油，大众第一代和第二代EA888发动机烧机油那是出了名的，但是大众EA211平台的发动机没有一款存在问题，特别是1.4T发动机使用了这么长时间，但真的特别稳定，车主口碑也非常好。 3、发动机运转噪音小。如果你对比过大众当前应用的这几款发动机你就会发现，发动机在运转时EA211平台的要比EA888平台的噪音小，不管在外面听还是在车内听；同时还有一点不得不说，虽然EA211系列发动机功率小，不如EA888技术高级，但运转时的发动机机械声音质感要比EA888强太多，特别是1.4T发动机“哒哒哒”的机械声很有节奏感，非常动听，这一点很像本田的地球梦1.5L和1.5T的机械质感，但EA888发动机运转时声音就很散，听起来特别乱，有一点嘈杂。 所以，EA211系列发动机对于大众来说真的是功不可没，不但自身优点突出，而且它支撑起了大众旗下所有的紧凑型车和中型车的入门车型动力。
