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日产奇骏的一个大问题

 奔跑的汽车

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如果不看新闻,如果不看一些事故和介绍,又有多少人会知道奇骏的后尾门是“塑料”的呢?
当然,如果要咨询销售和正式回答,人家会和你说这是复合材料,或者叫做树脂材料。
至于大家关心的这种材料强度如何,到底安不安全呢?有些事只能自己体会,看看同级别或者其他大部分车企和汽车品牌都用什么材料不就明白了吗。
要知道,之前有一种流行说法叫做“没有防撞钢梁可以吸能”,然后后来自己悄悄地又装上了防撞钢梁,这是为什么?也需要自己体会。
至于很多奇骏车主后来知道后,想集体反映的一起去更换铁质尾门的诉求,答案很明显,难,太难了。

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后尾门“塑料”的确是日产奇骏的一个大问题,还不知道什么时候才能解决这个问题呢?
说到底塑料尾门这个事,对车主还真没什么好处,因为节省下来的油耗可以说是微乎其微,几乎可以忽略,但是带来的问题却很明显,这主要是车企降本增效的一个手段,如果有的选的情况下,建议还是选择金属尾门的车更稳妥。
是塑胶,正式名称叫“高分子合成材料”,通俗点叫“工程塑料”,玻璃钢和树脂都是土称,这种材料的优点很多,重量轻,强度大,不比钢材差它的韧性和刚性都比一般薄铁皮好很多且轻。
我就巴不得我的车覆盖件是塑料的,有点小伤不用补漆也不锈
铁的轻轻撞一下 做个钣金最多再做个油漆。像我这种糙人,一点凹痕划痕不露底漆根本不会去处理。塑料的你试试,轻轻碰一下裂开一大道裂缝,还不能补,直接整个换,比钣金油漆贵多了
太扯了,塑料的门比钢板门贵20%以上好不好用塑料做,就2个目的,一个是为了轻,另一个就是为了没有拼缝
注塑口切成这个高度,还能像桥墩一样支撑着号牌,更不容易变形。除了到猛兽区外,塑料尾门没什么不好。
注塑件还能轻量化啊,成本,安全性,重量,加工性,保养性等等,能平衡好各方面就是好设计了

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