AT、双离合变速箱在冬季5℃以下时，刚启动车辆就可以踩油门走了，没有变速箱冷保护机制（这里纠正一下，双离合也有冷保护机制。），只要你别在水温没上升到正常值的情况下踩地板油，基本上不会出问题。
汽车旋律
下载贤集网APP入驻自媒体
而且会一直持续下去：那就是AT变速箱在故障率和稳定性方面是永远的“老大”。 能有资格和技术生产AT自动变速箱的，说实在话就这几家，它不像双离合和CVT一样，似乎大大小小的很多车企目前都能够生产了。 你看变速箱维修行业的案例，除了个别的老AT变速箱，比如通用的一二代6AT，其他AT变速箱很少有需要维修的情况，但是双离合和CVT，特别是CVT那就多了去了。 但是，有一点也是毋庸置疑的，那就是很多汽车品牌，特别是某系车，反倒是特别喜欢用CVT，紧凑型车在用，中型车还在用，轿车在用，SUV还在用，但之前却用AT变速箱，原因很简单，因为CVT便宜呀，用了便宜的变速箱，汽车售价一点都没降低，利润高高在上，故障率也是呵呵呵。 所以，你看看某系大批量的CVT车型都在卖，看看那些投诉，就知道有多少人在“哭”了，但又能怎么样呢？有同样好的AT和双离合车型而且价格不贵的车型不选，非得去选CVT，这又能怪谁呢？
