吴和
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作为汽车发动机的传统技术，涡轮增压与自然吸气真的是家喻户晓，然而却有这样一个技术，让国人非常陌生，机械增压。什么是机械增压？
指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。机械增压的优势：
相较于自然吸气除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，再增大动力输出的同时还可享受与自然吸气相似的操作感觉。
相较于涡轮增压机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压都优于涡轮增压。机械增压不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。
但为什么国内却很少见“机械增压呢”？其实国内并非没有机械增压的车，现在的一些豪车还有一些进口的车都依旧在使用机械增压发动机车型
国内为什么不适合机械增压发动机车型生存呢？车上的一些配置（比如空调）是需要发动机带动的，然增压器提高了发动机的动力，但是它额外的功率消耗抵消了一部分动力，当发动机转速高的时候，效果就不明显了，那还不如直接上大排量发动机。另外，机械增压一直处于增压的状态，很自然需要喷更多的油，这样也对油耗不利。油耗和油价一直是车主过不去的坎。
还有，机械增压器的生产工艺要求也很高，并不比涡轮增压器简单，而且体积更大，这也增加了生产的成本，车厂肯定能少生产就少生产。
