电子芯技术
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东风和中国中车联合自主研发碳化功率模块，计划新能源汽车到2025年一百万销量的IGBT需求；实现每年30万只全轿车规级模块的封装能力的功率半导体产业化基地。 重要程度堪比燃油车三大件之一的零部件，目前虽然国产新能源步伐很快，但造车所用IGBT大部分依赖国外英飞凌进口，目前仅有比亚迪实现自产自足，而且还有就是再加上刀片电池和DMI平台，所以眼看着比亚迪领跑，美国想要“下禁令”都没处下，而接下来即使走智能平台之路和自动驾驶技术与华为联手的话同样不需要依赖美国技术，将形成“全国产化实力组合”；
