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一厂里有一个油缸不动作了,有出没退,让我过去看一下...

 阿御

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一厂里有一个油缸不动作了,有出没退,让我过去看一下。放下电话开车飞奔过去,到厂以后我让工人送电试一下油缸,我用一个铁片放在电磁阀线圈后面,油缸出的时候电磁阀后面有磁力,说明这个电磁阀正常。放在退的电磁阀后面,送电动作时没有磁力,说明这个电磁阀有问题,从插头这块测量一下电压,220V正常,测量一下线圈,线圈不通,请大佬帮忙看看故障原因是什么?

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放在退的电磁阀后面,送电动作时没有磁力,说明这个电磁阀有问题,从插头这块测量一下电压,220V正常,测量一下线圈,线圈不通,应该是线圈烧了。
在电磁阀所通介质压力正常的情况下,按下电磁阀红色的手动按钮,如果电磁阀没有任何反应,或者线圈通电磁性正常,但是电磁阀没有动作,则说明阀芯是坏的
放在退的电磁阀后面,送电动作时没有磁力,说明这个电磁阀有问题,从插头这块测量一下电压,220V正常,测量一下线圈,线圈不通,应该是线圈烧了。
控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。
个人感觉的话,可以尝试放在退的电磁阀后面,这样在送电动作的时候是没有磁力的就说明了电磁阀的问题,另外的话也要考虑到对电压进行尝试分析和测量,如果220伏的话就是正常的,另外的话也要考虑到线圈以及各个部位的运动状态是整体结构,都有一个合适的分析。
若电磁阀整体运行良好。可能是油缸内部出现泄露现象。可通过其内部传感器的反馈信号检测其故障原因,初步原因可能为液压油泵内部线圈烧毁。
个人认为放在退的电磁阀后面,说明没有磁力,另外的话还要考虑线圈以及各个部位的运动趋势,测量一下线圈。
控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。
我的想法是这个电磁阀有问题,从插头这块测量一下电压,220V正常,测量一下线圈,线圈不通

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