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江湖救急!首次独立完成的电路原理图,并经实际操作检...

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江湖救急!首次独立完成的电路原理图,并经实际操作检验证明。拜请机械大神纠错找茬:这原理图还有哪些问题?开关按钮都是带指示灯的,没有另外接一个信号指示灯。但是,当挡块碰到行程开关SQ2时反应要比SQ1更慢,求教:这是何原因?

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既然小车已在后退,碰到行程开关SQ3还是继续后退,那么设立程开关SQ3并无意义,可取消不用。
如果说这种小车已经后退的话,碰到心灵开关还是继续后退,那么它设立的意义就不明了,所以说还是将它进一个取消,不用这样一个能有效的节约成本上成绩就会达到一个更加方便和我弟的状况
阀芯在中位时,阀芯不动,因为两边同时接通压力油。阀芯在下面位置时,即下面的电磁铁通电,上面走路通过单向阀进入液压缸上面的腔,下面腔里液压油排出,推动活塞向下移动。
一般来说,这种小车如果往后退的话,碰到控制开关,还是会继续后退,那么他设计的意义就不明确了,应该适当节约一下成本,也能更方便。
小车在往后退的过程中,如果碰到控制开关的话,那么是还会继续向后退的。如果下面的电磁铁通电的话,下面腔里的液压油就会排出。
行程开关安装在事先预留的位置,当生产机械运动部件上的模块撞击在行程开关上时。行程开关会做触点动作,从而实现电路间的切换。
这个开关没有什么存在的意义,其他的我觉得都还好!
小车在往后退的过程中,如果碰到控制开关的话,那么是还会继续向后退的。如果下面的电磁铁通电的话,下面腔里的液压油就会排出。
我的想法是因为两边同时接通压力油。阀芯在下面位貴时,即下面的电磁铁通电。
阀芯在下面位置时,即下面的电磁铁通电,上面走路通过单向阀进入液压缸上面的腔,下面腔里液压油排出,推动活塞向下移动。

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