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工件夹紧时,两个气缸会整体向左或向右移动,但当我将...

 青沐

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工件夹紧时,两个气缸会整体向左或向右移动,但当我将其中一个气缸的两个调速阀互换气管后,两个气缸都不再移动。考虑到气缸的缸径为40,气管直径为6分。请问这是气路泄漏的问题,气管太细的问题,还是与调节阀有关系?

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两气缸的气路气压相同,两气缸的背对背气压也一致,它们相互抵消,所以与气压大小无关。外力推动下,容易推动夹爪,也会打破平衡,产生游离问题,然后达到新位置的平衡。
1、输出管路不一样长 2、气缸的摩擦系数有不同 3、没有安装调速节流阀 4、多个换向阀控制时响应频率不同
可能是气路中出现一定的泄露情况,我认为可以通过泄露报警器的显示情况得出结论,气缸不再移动也有可能为内部产生动平衡。
的两个气缸压力一致,但是速度稍有差别,接触到工件的时间不同。导致工件被推向另一边。 你要解决这个问题,得给两根气缸的杆加个限制相互定位的装置。
可能是气路中出现一定的泄露情况,我认为可以通过泄露报警器的显示情况得出结论,气缸不再移动也有可能为内部产生动平衡。
题主,我觉得可能是气路中出现了一定的泄漏情况,可以通过泄露报警器的显示情况得出结论,气缸不再移动也有可能是内部产生动平衡。
这两种气缸压力是一致的,并且它的速度要达到一个相对应合适的状态,在接触到工件的时间不同的时候,可能会导致工件被推向另外一边,如果想要解决这样的问题,需要给两个气缸的杆加一个限制,使它可以有一个更加合理的结构
这两种气缸压力是一致的,并且它的速度要达到一个相对应合适的状态,在接触到工件的时间不同的时候,可能会导致工件被推向另外一边,如果想要解决这样的问题,需要给两个气缸的杆加一个限制,使它可以有一个更加合理的结构
这两个气缸的压力是一致的,但是速度是有一些差别的,并且在接触到工件的时间是不同的,会导致工件推向另一边,并且要考虑解决这样的问题的话,可以给气缸的干加一个限制,让它的相互定位更加的合理
建议楼主调整一下输出的管道,使两边管道输出长度一致,再选择合适的气缸摩擦系数进行计算。
如果工件进行夹紧之后两个气缸还是会出现整体向左或者向右移动的话,我个人觉得很可能是因为气路出现泄露这种情况导致的。
个人建议楼主可以选择安装一个调速节流阀,避免气流出现泄漏现象,保证机构内部处在动平衡状态。
这个大概率是泄漏了,如果是这样的话要通过泄漏报警器的提示看看是什么原因,气缸不再移动也有可能是内部的产生出来生动平衡!
可能是泄露了,两个气缸的气路相同,气压也是一致的,在外力的推动下容易推动夹爪,打破了平衡产生了游离问题
我的想法是外力推动下,容易推动夹爪,也会打破平衡,产生游离问题

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