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 谢主龙恩

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欢迎业内高手挑错拍砖!电机车上的电气图,用的IGBT斩波调速,通过改变牵引电机端电压的方法来改变电机转速,从而实现机车调速。  有斩波主体箱,平波电抗箱,还接了两个牵引电机。我分析基本原理如下:
1、受电弓直接引出直流电,经过电感和速流滤波的作用最终得到稳定而平滑的的直流电压,作为斩波调速的输入电路。
2、调速电位器调电阻然后使电压变化控制栅极电压,使晶闸管导通和关断,而晶闸管的导通和关断的ton和toff决定了占空比大小,占空比的大小决定了牵引电机端电压的大小,电压大,转速快;电压小,转速小,就是这样来现实机车的调速。
恳请正解,促我提高!感谢!

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电位器检测可以使用万用表的欧姆挡。在检测时,先测量电位器两个固定端之间的阻值,正常测量值应与标称阻值一致,然后再测量一个固定端与滑动端之间的阻值,同时旋转转轴,正常测量值应在0至标称阻值范围内变化。
电位器检测可以使用万用表的欧姆挡。在检测时,先测量电位器两个固定端之间的阻值,正常测量值应与标称阻值一致,然后再测量一个固定端与滑动端之间的阻值,同时旋转转轴,正常测量值应在0至标称阻值范围内变化。
电位器检测可以使用万用表的欧姆挡。在检测时,先测量电位器两个固定端之间的阻值,正常测量值应与标称阻值一致,然后再测量一个固定端与滑动端之间的阻值,同时旋转转轴,正常测量值应在0至标称阻值范围内变化。

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