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我被它弄烦了, A6伺服接好线后,刹车线没有输出...

 酱香饼

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我被它弄烦了,
A6伺服接好线后,刹车线没有输出,这个还要调参数吗?、
报警线也没有输出,实际上我需要伺服在正常时,没有报警输出,有故障时有报警输出,但说明书真心没看懂。只看到是正常时一直输出,有故障时断开,且没得调。但接好线后,正常时没有输出,拨了编码插头也没有输出。
我后面设置PR410=30303   PR412=10101  伺服报错,输出功能组异常。又设置回了默认值。
有没有大神对松下了解的,指点一下。
我设置了2个参数:
PR007=3   使用脉冲+方向模式。
PR008=2500   使用2500个脉冲。
到底那里弄错了?

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在伺服驱动器处于非运行状态时,防止伺服电机轴运动,使电机保持位置锁定。使机械的运动部分不会因为自重或外力移动的机构。
如果没有剧烈的状态,说明调节的很好,如果推起来很费力,说明手刹调节太紧,需要松一松,但建议按照第一种方法再做一次。
在伺服驱动器处于非运行状态时,防止伺服电机轴运动,使电机保持位置锁定。使机械的运动部分不会因为自重或外力移动的机构。
在伺服驱动器处于非运行状态时,防止伺服电机轴运动,使电机保持位置锁定。使机械的运动部分不会因为自重或外力移动的机构。
在它是不是驱动器属于一个飞行性状态时,可以尝试对它的整体结构和位置锁定,进行一个更好的分析使机械部分的一个运动状态,不会因为一些其他的原因而产生移动
个人认为可能是在伺服驱动器处于非运动的时候由于,没有锁屏导致饲服驱动器运动,下次实验的时候应当注意关闭伺服驱动器
题主,伺服驱动器控制电源过电压,控制电源逆变器上P、N之间电压超过规定值,说明驱动器内部电路有缺陷。
伺服电机定位时将发生电机定位超调量过大,造成不稳定现象,此时必须调小KPP值,降低超调量及避开不稳定区。
我的想法是控制电源逆变器上P、N之问电压超过规定值,说明驱动器内部电路有缺陷。

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