天计寓
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电动车控制器的蓄电池欠电压保护电路： 如图：蓄电池输出的电压通过R19、R17取样，再通过C25滤波后加到IC5⑤脚，为运算放大器的同相输入端提供取样电压;同时15V电压通过R15、R18 取样后加到IC5⑥脚，为运算放大器的反相输入端提供参考电压。当蓄电池电压放电未达到终止电压31.5V时，IC5⑤脚电位高于它的⑥脚电位,所以它的⑦脚输出高电平电压，使VD13和VD14截止，不影响IC1⑨脚和⑨脚电位，控制器正常工作。随着放电的不断进行，蓄电池存储的电压降到31.5V后，经取样使IC5⑤脚电位低于⑥脚上的参考电压，于是IC5⑦脚输出低电平电压，使VD13和VD14导通，致使IC1⑨脚和⑨脚电位变为低电平,被IC1内部电路检测处理后使它无激励脉冲输出，场效应管全部截止，电动机停转，实现了欠电压保护。
