集哑语 汽车过减速带是有学问的，1、提前减速 当看到减速带的时候，一定要提前刹车减速，车速不要超过20Km/h，这样可以将汽车的震动降低要最低值。 2、放开刹车，双轮同时过减速带 保证两个前轮同时接触减速带，而且此时不要刹车，应该要放开刹车，这样才能让车辆的中心重量往后移，使得接触减速带产生的冲击力降低到最小，而且能同时让两个轮胎、左右两边的悬挂系统一起接受，这样才能减少损伤。 3、合理使用油门 当前轮过了减速带，油门也不要踩，让车辆惯性带动后轮通过减速带，只有等后轮通过减速带后，才可以缓慢加速前进了。此时才算安全过了减速带。
又失恋了 减震器支座在汽车运行的时候，不仅要承担汽车行驶过程中产生的动载荷，而且还要面对减震器撞击限位块造成的冲击载荷。如果减震器遇到大幅度的冲击，压缩有个行程嘛，就像弹簧一样，压缩行程失效，压到底了，就会导致支座产生了塑性变形，疲劳寿命就下降了。
伴你闹 开车经过减速带都要减速，有些司机会一直踩着刹车，一边减速一边通过。而有经验的司机在过减速带时却不这么做，他们在接近减速带时也是正常减速，但在前轮即将碾压减速带的时候则会立马松开刹车然后通过减速带。
只做一无二的自己 过减速带的正确姿势应该是：看见减速带，刹车，将车速降低到一定程度（根据距离和减速带高度，凭自己经验把握），然后松开刹车，凭借怠速或者轻加油门过减速带。（如果减速带高，建议将车速降至最低，再加油缓慢通过。）
雨泽 可以影响效果的条件太多了，比如车型，轮胎扁平比、轮胎类型（是不是缺气保用胎，这种胎的胎壁会硬很多）；悬架硬度、行程；减速带的材质、高度（减速带可以是薄薄的一层塑胶材质，也可以是很高的水泥甚至金属材质的）等等。轻的：感觉比较重地颠一下，过去之后也没什么事。重的：爆胎甚至轮毂也被撞变形、悬架受损、车辆失控。。。
关羽
