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3月23日消息，大至一辆汽车的车身设计，借助流体力学优化后，可降低车身的空气阻力，微至比头发丝还小的芯片内，通过流体力学分析，能通过掌控微结构运动规律，对纳米级“迷宫”进行更精巧的设计。 在华中科技大学，就有一个团队通过计算机和数值方法来求解流体力学的控制方程，让这门理论性强、复杂难懂的学科，更快为航空航天、化工、车辆与船舶、集成电路等产业“算”出解决之道。同时，团队在本地找到了来自武汉超算中心的算力支持。 流体力学在我们身边无处不在——天上鸟儿的飞翔、地上工业反应器装置的运转、人体血管中的血液流动，都离不开同一门学科——计算流体力学。华中科技大学能源与动力工程学院煤燃烧国家重点实验室教授柳朝晖研究新一代流体力学介观模拟仿真方法十余年，相关成果获得国家自然科学二等奖。为解决面向航空航天、高端制造、能源环境、医疗健康等国家重大产业领域对大尺度湍流高精度快速预测的需求，柳朝晖教授团队自主开发了一款计算流体力学软件“PFlows”。 就在本月，华中科技大学能源与动力工程学院煤燃烧国家重点实验室柳朝晖教授团队宣布，PFlows软件经与武汉超算中心合作加速算力后，一举跨越“10万”门槛，能实现调用10万CPU计算核心或千卡GPU进行千亿网格的超大规模计算。量级跃升意味着，工业设计或仿真实验将提速百倍乃至千倍，计算时间能从经年累月，缩短至分钟级。而同种技术路线竞逐者，能站上这一计算巅峰的，全球屈指可数。
