野萌君
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高速行驶稳定性
减小升力和偏转力矩，对于提高车辆高速行驶稳定性是很重要的，一般减小升力可从以下几个方面考虑：
（1）一般减小升力可以从以下几方面考虑：
1.降低发动机罩高度，增大发动机罩的倾斜度，抬高车身后部，使整车呈楔形造型。
2.减小前风窗的倾斜角；
3.设置前阻流板和后扰流板；
4.使车身底部形状尽可能圆滑。
偏转力矩与车身侧面空气动力中心和车辆重心的相对位置有关，为减小偏转力矩，应尽可能缩小空气动力中心与车辆重心的距离。
若加大车身后部，使空气动力中心移至重心之后，则偏转力矩为负，由于侧风作用时车辆迎风偏转，有助于减小侧向力的干扰，称
为侧风的稳定作用。
