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车身安全性最重要的一点就是如何在发送碰撞时吸收冲击能量，保证必要的乘员生存空间，基于此点，车身结构设计并不是整体越牢固越好。车身前、后部分结构具有适当的柔性，以使在发生前、后碰撞时被撞毁变形而吸收能量；从安全性考虑是非常必要的，而汽车发生横向碰撞时，没有多余的空间来毁坏变形以吸收冲击能量。因此，车身该部分结构必须牢固，现代轿车结构设计中车门带有牢固的加强梁是广泛采用的措施。
车身安全性最重要的一点就是如何在发送碰撞时吸收冲击能量，保证必要的乘员生存空间，基于此点，车身结构设计并不是整
体越牢固越好。车身前、后部分结构具有适当的柔性，以使在发生前、后碰撞时被撞毁变形而吸收能量；从安全性考虑是非常必要
的，而汽车发生横向碰撞时，没有多余的空间来毁坏变形以吸收冲击能量。因此，车身该部分结构必须牢固，现代轿车结构设计中
车门带有牢固的加强梁是广泛采用的措施。
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野萌君
