野萌君
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低成本是车身结构设计必须要考虑的问题，采用新型车身材料，可能有利于轻量化设计的要求，测试防腐蚀性也能有效的改善，但材料的成本可能会增大，这一点必须要关注。或者采用的新型材料本身是廉价的，但需要收集有关此材料的强度特性数据，验证它是否满足使用要求，以及做相应的生产设备的更新。结果，使用此材料包括试验费用和设备投资等在内的总成本并没有降下来。如果大批量生产为前提，上述情况又可以预期降低成本。
从车身耐久性考虑，使用防腐性能好的材料，能减小腐蚀余量，也是轻量化的一条途径。而选用高强度钢板来达到轻量化，由于板厚减薄，降低了腐蚀余量，可能会影响使用寿命，因此又要求提高结构的防腐措施，合理处理轻量、耐久性与强度的要求。
车身机构设计的各要素是相互矛盾而并存的，设计中一味追求某一方面都会造成浪费或者结构的不合理。车身强度、刚度试验的目的就在于制造出低成本的，又能符合性能要求的轻量化车身。即以车身试验数据为基础，找出强度不足的部位或构件，以及在轻量化的要求下，将强度过高的部位的强度水平适当降低，从而达到轻量、可靠，低成本的目的。
