野萌君
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车身在使用中承受这各种载荷，在这期间，要求车身应能完成作为结构体的承载功能作用。因此，轿车车身使用既不能产生塑性变形，也不能产生裂纹和损坏，这就要求车身应具有必要的静强度和疲劳强度（耐久性）。
一般车身要求的静强度的载荷条件有：
（1）行驶时的最大载荷；
（2）单轮跨上或落下的载荷；
（3）千斤顶顶起载荷；
（4）制动载荷；
车身在疲劳强度方面的薄弱环节多数发生在其上部结构，特别是支柱的上下端连接处，以及前支柱与车身前部结构的连接处，悬架装置的安装部位。结构设计中，应改善这些强度薄弱部位，达到车身结构耐久性标准要求。
车身结构的刚度大小直接影响车身的使用性能，适宜的车身刚度不仅是确保操纵稳定性的条件，而且可获得良好的舒适性；而过大的刚度，则会使得车身重量增加，性能降低，成本加大。因此，车身结构设计中，根据不同的车身型式，确定出适当的测试刚度，以及刚度和位移的关系是非常重要的。
