野萌君
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静态试验的目的是为了了解车身在典型的实际工作载荷值的静态作用下的应力分布状况，确定这些应力分布是否符合设计目标值，并对实际使用下的强度、刚度进行研究。
（1）强度试验
在白车身上进行，可分为进行弯曲试验和扭转试验。在车身的支承和加载方法上，必须根据试验目的，采用接近于车辆实际工况的方法。由于车身结构复杂，以致何处将产生应力集中往往不是很清楚。因此，试验中利用光弹薄膜法，脆性涂料法查出应力集中的部位，从而进行优化设计。
（2）刚度试验
刚度试验是为了测定车身在载荷作用下的变形状态，从而计算并评价车身结构的刚度是否合适。
刚度试验分为在白车身上和成品车上进行试验的两种方法。试验中应注意车身的支持方式、加载方式、以及车身支撑装置的自身刚度影响。
车身在载荷作用下的挠度测定主要是车身底部，测量点多半取在各构件的连接点处，以及各连接点每隔一定距离（约300mm）各点上。
