野萌君
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轿车车身密封设计是针对车身室内居住环境改善，提高车身防腐蚀性要求而进行的。主要包括：防止雨水、尘土、污染气体侵入室内的密封性设计；防止振动、噪声、热量侵入室内的密封性设计；防止腐蚀介质侵蚀车身板件的密封性设计。
按照以上密封性要求以及密封结构特点，一般将密封性设计分为静态密封设计和动态密封设计两类。
车身结构的各连接部分，设计要求对其间的间隙进行密封，而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的，称为静态密封。静态密封采用涂敷密封胶的方法来实现。
静态密封多为车身焊接结合面之间的密封，有缝外密封盒缝内密封两种型式、或两者并用。对防止车身腐蚀，减小振动和噪声起着重要作用。
此外、静态密封还用于车身前后风窗玻璃的安装密封上，即对玻璃——密封条——窗框结构之间的装配间隙进行密封，属于装配结合面之间的密封。
对车身上的们、窗、孔盖等活动部位之间配合间隙进行密封，称为动态密封。动态密封是靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙，使车身室内与外界隔绝，不仅能防止风、雨和尘土侵入室内，提高隔音和隔热性能，以保持车内环境，同时还能缓和车门关闭时的冲击力和车身在行驶中的振动。
