吴和
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常见误区
现实生活中，一些驾驶员在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而得其反弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。
误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
误区二：机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%～5%%为佳。
误区四：风扇皮带太紧。夏季气温过高，很多车主都认为把风扇皮带的松紧度调高一点，可以提高发动机的冷却效果。其实这样的做法是不正确的，如果一味的提高风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带过紧，会使轴承负荷过大，加剧相关部件的磨损，而发动机的功率消耗也会增加，同时皮带过紧的话会导致皮带拉长变形，皮带的使用寿命也会相应的缩短。
误区五：机油过多。对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。
但是，如果机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多也不能过少。
误区六：洗车像洗澡。进入夏天后，气温升高，车身上很容易堆积灰尘。在这个时候，很多车主就喜欢给爱车多洗洗澡，洗车时候车主们都希望像给自己洗澡一样把爱车的角角落落都冲洗干净。其实这里也有一个要注意的地方，那就是很多车主自己洗车时用的都是水枪或者是水管，水的大小不好控制，在清洗爱车前脸的时候要特别注意，不能把水过多的冲到汽车空调的外表上。如果汽车空调外表不能保持干爽，空调的寿命就会缩短，而且水分囤积在空调外表上很容易滋生细菌，这样也会污染车内环境。[1]
误区七：机油加得过多
机油加多了，会很伤车。因为汽车为了包管轴承与轴颈的良性光滑，就需要机油来充任这个光滑剂的效果，不然便会加重磨损乃至引发烧瓦轴事端，容易造成各机构运转阻力加大；但是，机油加多了，就会容易造成油液乱飞，有可能导致燃烧室烧机油，产生积碳。
误区八：盲目爱进口轮胎
进口轮胎特别是胎侧的耐冲击力方面很娇气，这很容易引发胎侧起包等现象。所以说，不是任何车型都适合安装进口轮胎的，建议车主不要花大价钱去安装一款并不实用的产品。原车的轮胎也是经过厂家试验过的，车主们均可以放心使用。
误区九：设备随意增加
有很多车主都喜欢往自己的车里加装不同的设备。而加装设备对汽车自身是存在安全隐患的，比如说低音炮，会耗电不说，如果在开车的时候开着过高的音响，会影响到司机行驶的安全，这样会听不到后面来车的车鸣声。
误区十：长期不用车
汽车长时间不开，或是极少启动，对汽车本身是不好的。汽车是需要磨合的，因为，长期不用车，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。 所以一定要常开动自己的车，切莫将车珍藏起来，适当的时候也要去拉一拉高速。
