离合器后备系数B的确定是离合器设计中的重要参数，反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在设计中，需要进行合理的计算和测试，以确保B值的准确性。
赵小九
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离合器后备系数β的确定: 后备系数β是离合器设计时应到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑以下几点：摩擦片在使用中磨损后，离合器还能可靠地传递发动机最大转矩；要能防止离合器滑磨过大；要能防止传动系过载。为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，β不易选取太小，当使用条件恶劣，为提高起步能力，减小离合器滑磨，β应选取大些；采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，β选取值应大些；发动机缸数越多，转矩波动越小，β可选取小些。考虑以上影响因素和所设计车型为重型自卸车，根据β的取值范围β=1.2～4，同时参考其它同类车型选取β=3。请教各位老师，除了磨损后的可靠传递和防止滑磨外，还有哪些因素需要考虑来选择合适的β值？在极端使用条件下，如何权衡β的大小，以确保起步能力和降低滑磨？
