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综合效率达90%以上!红旗混动平台HMP还有啥“黑科技”?

 一封车书

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红旗混动平台HMP综合效率达90%以上,纵置变速器输出扭矩超过4500N·m;横置变速器输出扭矩达3900N·m,全域阶次噪声低于65分贝。纵置前驱双电机多挡混动变速器LDU45运用于C级以上混动车型,将驱动桥、变速器、电机与控制器一体化集成,解决了传统纵置变速器向前传递动力的技术难点,并做到传递路径短、系统损耗低。多挡化的设计,使高速巡航时发动机转速保持在2000转以下,处于高效率、低噪声区,有效破解当前多数混动车型高速噪音大、油耗高的难题。

混动平台HMP与电动化、智慧化集成平台HME、智能化、体验化集成平台HIS共同组成红旗“旗帜”高端电动智能超级架构(FMEs)。

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回复一封车书:变速器是混动系统的核心部件之一。目前市场上的混动系统有串联、并联、串并联混合的架构,又有P1、P2、P3等不同的挡位设计
回复一封车书:  在以上四大系统的基础上,红旗还开发了专属的智慧能量控制模型,来精准管控和充分释放系统潜力。据介绍,今年下半年将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。未来,搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与用户见面。
回复一封车书:变速器是混动系统的核心部件之一。目前市场上的混动系统有串联、并联、串并联混合的架构,又有P1、P2、P3等不同的挡位设计。红旗HMP的混动变速器是基于串并联架构的多挡设计,并且开发出了横置和综置两套系统。横置双电机混动变速器HDU35是基于红旗已上市的第一代双电机混动产品升级而来,其结构非常紧凑,轴向长度做到了行业最短的376mm
回复一封车书:变速器是混动系统的核心部件之一。目前市场上的混动系统有串联、并联、串并联混合的架构,又有P1、P2、P3等不同的挡位设计。红旗HMP的混动变速器是基于串并联架构的多挡设计,并且开发出了横置和综置两套系统。横置双电机混动变速器HDU35是基于红旗已上市的第一代双电机混动产品升级而来,其结构非常紧凑,轴向长度做到了行业最短的376mm。

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