阮旭敏
下载贤集网APP入驻自媒体
关于“同一款发动机”的不同功率是怎么设计出来的，这个话题，很多人都能说上来几句，最多的就是调教，但是怎么调教具体的很多人就不清楚了。发动机的调教又叫发动机的标定，发动机的喷油量、进气量、喷油时刻、点火时刻、进排气时刻都是由汽车电脑ECU控制的，一部分的提升功率标定就是通过改变发动机的喷油量、进气量、喷油时刻、点火时刻、进排气时刻等来改变特定工况下的发动机做工效率的，使发动机在特定工况下能够提供输出的功率。当然这种情况是对于普遍的汽油发动机的。
涡轮增压发动机的不同功率标定有着先天的优势，可以标定出更为宽泛的功率值，基础的功率值的改变可以基于前一种通过改变喷油量、进气量、喷油时刻、点火时刻、进排气时刻来实现，另一种方式就是调节涡轮的介入取向进一步增加发动机的进气量，提升整体的发动机效率。这种标定一般也伴随着更换更加匹配这种工况的进气歧管、排气歧管来配合。
