小米汽车回应SU7铝导体问题，汽车轻量化是主趋势-贤集微头条

小米汽车回应SU7铝导体问题，汽车轻量化是主趋势

笑傲车市

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小米汽车回应了关于SU7使用铝质导体而非铜的质疑，称此举符合大多数汽车制造商的趋势。虽然铝和铜在导电性能上有所不同，但通过调整截面积，两者可实现相同的电流承载能力。铝导体具有轻量化优势，可减轻约30%的重量，适应电动汽车对续航里程和快速充电的需求。

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2024-04-28 09:55:08

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花香洇染

回复笑傲车市：只要性能、寿命达标，什么铝啊铜啊，问题不大

榆花

回复笑傲车市：铝或铜电气上主要是电阻差异，如果电压提高问题不大。厂家肯定计算过，电阻大电耗大电池大，未必真省，所以敢用就没问题。

远桂

回复笑傲车市：作为导线使用，不可能产生什么质量事故，现在的质量事故多为塑料包皮老化所产生的，铝线材的话，加大线径一般就能达到效果，这个现在在电力上用的很多，这个在电上面没人会玩虚的，而且在设计范围内，不管你怎么用，都不可能产生质量问题，即便你用20年，30年，你唯一需要担心的是，包皮能不能撑20年30年，而不是铝导线！

画骨成沙

回复笑傲车市：那为什么工厂里的电机和线路不用铝要用铜呢？

文欢

回复笑傲车市：一分钱一分货，车的价格现在谁敢想。。。十几年前家人给买的第一台车花了6W，那时候我工资一月才一千，现在呢，配置高了车价还是6W。。。工资翻了10倍，车价维持不变除了技术再就是阉割了。。。

东永裴

回复笑傲车市：影响较小也是有影响,就不愿说是节约成本偷工减料.

尛脾氣

回复笑傲车市：资本家是这样的，能用10元做，绝对不花10.1元

嗜笑

回复笑傲车市：小米手机的成功源于低价智能机的刚需，说白了就是占人口大部分比例的低收入群体通讯和娱乐的刚需。而高性能车不是低收入群体的刚需，或者说近30万的电车不是月薪三五千块人群应该考虑的东西。

陌生关系

回复笑傲车市：这个不很正常么，只要性能在那就行

╭陌☆颜╯

回复笑傲车市：铝价不到铜价三分之一，铝线比铜线电阻大1.6倍易发热易氧化，雷厂长叫大家不要用放大镜去看Su7。

彩依

回复笑傲车市：傻子都知道铜线比铝线好太多，你们家的强电难道用的铝线？铝线确实有一定抗氧化能力，那是在表面被氧化以后，况且导电差，容易发热，柔韧性差，易老化，至于你说的增大截面纯属扯淡，汽车空间就这么大，还有故意增大占用空间的？你是脑子进水了？

颤抖吧地球人

回复笑傲车市：特斯拉、问界、红旗、比亚迪线束都是铝的，咋他们就是黑科技，高大上？小米用铝线束就是偷工减料？

破恨南飞

回复笑傲车市：你也被小米忽悠了。高压线是高压小电流，而且为了最大程度的降低传输损耗，用的是很小很小的电流，那么小的电流对于传输介质的导电性能已经不那么重要了，只要足够用就行，同时这也是出于成本的考虑。另外，高压线是高空架设，长度很长，重量也是一个重要的指标，所以大多数的高压线用铝。而汽车里的线束，特别是充电线束，你觉得是很微小的电流吗？一点可比性都没有。

看淡一切

回复笑傲车市：别扯淡了，谁要是敢给主机厂把铜线换铝线，那后果就是别想在汽配行业干了~~

檀雅

回复笑傲车市：我们汽车行业的都知道，但凡是水货电线都是铜包铝，正规厂家没人用铝线，知不知道西安地铁案？那个就是用铝当铜用，结果大家都看到了。