回复电池6频道：前两年还没几辆高压快充的车型，现在基本都是新车标配了
电池6频道
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2024年以来，快充电池已经成为电池企业技术创新的一大主线。 一方面，快充技术从2C、3C、快速向4C、5C乃至6C突破，拉开XFC时代序幕。根据行业提出的极限快充目标（Extreme Fast Charging，XFC），10-15分钟充电至80%SOC，即4C-6C。另一方面，快充电池材料体系从三元蔓延至磷酸铁锂以及磷酸锰铁锂材料，实现快充电池成本的下降，有利于市场的普及推广。 在应用场景上，快充电池的应用不仅从纯电车型渗透到了PHEV车型，也从乘用车向商用车发力。甚至在eVTOL赛道，快充电池的身影也开始显现。
