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新能源车保值战!品牌竞推回购计划,0首付购车时代来临?

 点滴车见

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近日,多个新能源汽车品牌推出“保值回购”“0首付0息”,以应对价格战。过度的竞争让行业开始自省,业内人士认为,汽车行业竞争的下半场以价格战开场,但最终要以技术战和价值战取胜。

如上汽大众针对旗下ID.家族全系车型。购车时同步购买ID.Care选装包,就有资格在购车3年后,享受高达原车价60%的保值回购服务。

凯迪拉克也于6月初升级了原先的保值回购福利,不仅老车主购买IQ傲歌车型可享3年内最高8折的回购权益,新车主也可自费购买这个“福礼包”。

今年4月,特斯拉公布针对中国地区的Model S和Model X车型的回购计划,允许在满足条件的情况下,3年后可以以开票价格的45%为基础向特斯拉申请回购车辆。

不过,上汽大众的保值回购活动具有多重约束条件,要求三年累计行驶里程小于等于9万公里、三年累计理赔小于等于车价的30%。凯迪拉克和特斯拉的回购计划,也在行驶里程、车辆维修保养等方面存在部分限制条件。

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回复点滴车见:保值回购还是合适的,就途观lpro3年八折,现在的车哪个也没有这个底气
回复点滴车见:而且这不是上汽大众第一台有回购政策的车了,他家的回购体系已经成熟了
回复点滴车见:由此来看,保值权益合适与否,还要看车主自身是否有三年左右换车的打算。“一些车企的保值回购政策很诱人,但消费者也要看好细则再进行购买,同时也要考虑到自身的换车需求,综合评定是否合适
回复点滴车见:未来没有太多企业能在这种边缘化的差异竞争环境下平稳生存。
回复点滴车见:通过发展智能电动化汽车产业的历史机遇,带动中国智能电动汽车产业链发展是一项艰巨的历史性任务,但我坚信中国汽车工业的明天一定更加美好。
回复点滴车见:通过发展智能电动化汽车产业的历史机遇,带动中国智能电动汽车产业链发展是一项艰巨的历史性任务,但我坚信中国汽车工业的明天一定更加美好

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