回复猎豹与车赛：情理之中，又不是经济车型，不需要在这上面节约成本，何况磷酸铁锂太重，放电性能也不如三元锂，对性能和轻量化都不是好事。
猎豹与车赛
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法拉利首款纯电动车已完成数千公里的道路测试，公司首席执行官贝内德托·维尼亚（Benedetto Vigna）承诺：这款车将以“正确的方式”打造，确保车主能够“获得极大的乐趣”。 目前法拉利尚未透露其首款纯电动车型的具体细节，但维尼亚确认，该车将于明年年底亮相，2026年上市销售，有趣的是，近期曝光的谍照显示，测试车使用了玛莎拉蒂Levante车身，这种做法比较常见，因为足够具有迷惑性，此前大众甚至使用过比亚迪汉的外壳。 报道称，法拉利可能会通过将电池组的重量集中在底盘上，来模拟其燃油车型的出色动态性能，就像其目前的车型采用中置前置或中置后置发动机布局一样，维尼亚表示，他预计新款电动车将同时吸引现有法拉利客户和该品牌的科技爱好者新客户。
