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工信部新规:汽车单踏板刹停不再受限!驾驶自由度提升

 太阳看车

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电动知家消息,近日,工信部再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见,对于“禁止汽车单踏板完全刹停”相关规范进行了放宽。

新意见稿中,“禁止汽车单踏板完全刹停”相关内容进行了修订:在默认工作状态下,仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。

文件提到,制动信号发出后,只要减速需求持续存在,该信号就应持续发出。然而,该信号可在车辆静止或减速度降低至发出制动信号对应的减速度时被抑制。

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回复太阳看车:不反对单踏板的车子,但是前车因用单踏板模式,刹车时刹车灯不亮造成的追尾,前车应该负全责。。
回复太阳看车:就不应该有单踏板模式,两个踏板的目的就是为了防止踩错,基本如此也一样有不少刹车当油门踩的二货,这要是单踏板还得了?
回复太阳看车:不要跟欧美接轨,要与国际接轨,特斯拉:踩一脚刹车算我输。
回复太阳看车:纯粹是本末倒置,舍本逐末。电车的设置必须和油车一致,踩加速踏板加速,松加速踏板怠速。轻踩刹车,弱动能回收,再踩,回收逐渐加强,直到最大。再深踩,机械刹车工作,再继续踩下,机械刹车制动力逐渐加大的,直到最大。
回复太阳看车:单踏板模式放宽,行车安全能否得到保障?特斯拉车主狂喜,但紧急制动误用仍是问题,让我们拭目以待。
回复太阳看车:单踏板规范放宽,利国利民,然安全之重,亦不可轻。愿业界共谋,保百姓之安危。
回复太阳看车:都是啥规范,这样踏板根本不安全,要是开油车的在开电动的更糟糕,不是为了节能改规范,而是节能要根据规范改,在正常踏板下做不了节能就滚蛋,不要搞!

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