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制动电阻发热？ 这是一台电梯变频器，故障现象是电阻器高温。客户所说的电阻器一定不是充电电阻发热，而是制动电阻发热。制动电阻发热是制动单元的问题，也就是说在PB和正上会有高直流电。 接下来给变频器接上电源，再测量一下PB和正上面是否有直流电。万用表打到直流档，刚搭上表笔就测量出来有530多伏的直流电，和直流母线电压一样530多伏，看来制动单元真坏了。 这个是制动光偶，在模块内部。接下来要开始拆模块，这个是制动光偶，这个就是7个单元整流逆变一体的IGBT。根据电路图找到它的角位，14脚属于制动部分，21、22、23、24分别是整流逆变的正负极。 首先看一下22脚和7脚之间有个二极管，万用表打到二极管档测量一下有一个0.4几的管压降，整个这一部分就是制动单元部分。看图可以看出14脚是一个触发角，24脚和10脚是通的，同样是负极。 接下来可以触发一下制动单元指针，万用表拨到10K档，黑表笔搭7脚，红表笔搭10脚，然后触发一下14角。大家看一下指针摆动很明显，触发14角的时候已经打开了，但是短接的时候关断没有关到位。仔细看，它自己又慢慢的打开了制动单元，这个现象非常不正常，这是采购来的。 好的，看一下打开和关断都非常的好，而且非常到位，我多试了几次非常好。制动单元开关不良，自动挂偶直接换掉。像这种制动单元微抖通的状态非常难检测。 装模块，开始装机。装好板子以后再测量一下电压，直流母线电压549伏，制动端子上面的电压只有15伏，这样才是正常的状态修好啦。维修完成。 感谢观看，喜欢许净的师傅点点关注点点赞。四十九伏制动端子上面的电压只有十五伏，这样才是正常的状态。 修好啦，维修完成。感谢观看，喜欢徐静的师傅点点关注点点赞。
