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小米汽车业务亏损15亿元,但仍然重金投入智驾研发

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小米集团2024年Q3业绩显示,智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元。

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示,小米汽车仍然处于早期阶段,规模还不够大。自建工厂、自研核心技术,前期重投入,成本有分摊,所以前期有亏损,整个电动汽车行业规律也是这样。

卢伟冰表示,小米专注纯电动车市场,就行业来说,纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车,以及插混/增程车。同时,小米SU7产品用料非常扎实,这也相应带来整车成本很高,所以短期内亏损是正常的。此外,卢伟冰还直言,在投入方面,小米目前只有一款车,我们现在也是多产品开发同时并行,还有非常多的技术基建还在建。最近雷总也提了很多有关小米“智驾”的内容。在智驾的投入方面,我们的原则是“上不封顶”。

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回复看车很有趣:外观应该可以,但你说自研就有点说不过去了,传统的车企又不是吃素的
回复看车很有趣:吊车尾的水平,知道别家投入了多少了吗,这点钱即便是真投入了也砸不出多大水花。
回复看车很有趣:最怕的应该是BBA和传统油车吧 我做IT行业的 如果现在还买油车会被领导同事觉得很out 原来租我电动车牌的某上市公司副总邻居本来公司给派司机的 今年忍不住把车牌收回去 自己开M9去了
回复看车很有趣:小米的供应链整合能力和营销手段确实厉害,但真正决定能否长期立足的,还得看技术创新和产品质量,毕竟造车可不是组装手机那么简单。
回复看车很有趣:小米这是下了血本啊,不过也正常,毕竟造车可不是闹着玩的,前期得投入大量研发,要不然后面怎么跟特斯拉、比亚迪这些大佬竞争呢。
回复看车很有趣:小米SU7产品用料非常扎实,这也相应带来整车成本很高,所以短期内亏损是正常的。

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