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我初检没过，去政府指定修理厂修车时，第一换了双铱金火花塞，第二洗了节气门，第三洗了喷油嘴，第四换氧传感器，我没换氧传感器时CO超标40%左右，换了指定修理厂的氧传感器一测直接超标300%多？果断让修理厂给我退了氧传感器的钱，出门拜拜，找另一家政府指定的修理厂，我说前一家修理厂已经洗了什么换了什么自检还是没过，我也说了氮氧化物达标肯定不是三元催化icon的问题，再说我这个三元催化是去年年检前刚换的才跑五千多公里不可能今年又失效的，我只要求能过检，适当交钱可以，结果啥也没换，修理厂的人开去代检还真过了。 这过检的结果让我是又惊又喜，可心里却也憋着一股气。惊的是啥也没换居然就过检了，喜的自然是不用再折腾着修车换零件，还省了不少钱。但那股气就是冲着第一家政府指定修理厂去的，明明在他们那儿又是换又是洗的，结果CO超标还越来越严重，这不是瞎折腾人嘛。 我就寻思着，得找个机会去跟相关部门反映反映这情况。不能让其他车主也遭遇我这样的闹心事呀。于是，过了检之后的那几天，我就着手整理在第一家修理厂的维修清单、检测数据啥的，把这些都清清楚楚地罗列出来，准备拿着这些证据去说道说道。 我先给负责车辆年检相关事务的管理部门打了个电话，简单说了说我的遭遇，那边工作人员听了也挺重视的，让我带着材料过去详细讲讲。到了那儿，我把材料一递，就开始详细叙述整个过程，从初检没过，到在第一家修理厂的各种维修操作，再到换了氧传感器后超标更离谱的情况，以及后来在第二家修理厂啥都没换却顺利过检的事儿。 工作人员一边听一边记录，脸上的神情也逐渐变得严肃起来。他们表示会对第一家修理厂的情况进行调查核实，如果真的存在不合理的维修操作或者检测失误等问题，一定会按照规定进行处理的。听到这话，我心里稍微舒坦了些，觉得自己这一趟没白来，要是能通过我的事儿让这些修理厂规范规范他们的操作，那也算是做了件好事儿。 从管理部门出来后，我又特意去了第二家修理厂，给他们送了点小礼品表示感谢。毕竟人家啥都没折腾就帮我把事儿给办妥了，这份实在劲儿值得我这份心意。他们倒是挺不好意思的，直说这都是应该的，还叮嘱我以后车子有啥问题可以随时过去找他们。经过这一番折腾，我算是对车辆年检和修车这事儿有了更深的感触，真希望以后都能顺顺利利的，别再出这些幺蛾子了。
